近年来，我国的交通运输事业不断地突飞猛进，铁路运输的客车不断更新换代，传统的客车车厢地板为普通木质地板包铁皮具有体积大、质量重、成本高的缺点。由于城轨车辆具有轴重轻、频繁加减速和超载运行等特点，所以要求车体钢结构在满足强度和刚度的要求下尽可能的轻，这样就必须在城轨车辆设计中采用轻型结构材料和低密度材料，蜂窝铝板应用而生。

  国内长春客车厂于1990年在25A型客车上采用了铝蜂窝复合板结构。据了解，深圳的第一辆地铁机车车辆天花板、地板及车厢两侧的隔板采用可热塑性胶粘剂连续热复合的蜂窝铝板。我国正在开发的具有自主知识产权的地铁列车的车顶也将采用蜂窝铝板。

  铝蜂窝板两侧面板为高强度铝板，内层为特制的六边形铝蜂窝，作为粘附在夹层结构中的芯板，在切向上承受压力，这些相互牵制的密集蜂窝犹如许多小工字梁，可分散承担来自面板方向的压力，使板受力均匀，保证了面板在较大面积时仍能保持很高的平整度。

  铝蜂窝板由于结构设计合理，提高了其刚度、强度等性能指标，广泛应用于新型客车、城市轨道车辆、轻轨、机动车组、地铁车辆内饰板如控制面板、舱壁、天花板垫板、行李架、厕所单元、盥洗室、底板、四角门和隔离舱门以及外部构件如车顶、高端、护板、整个车体等。